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进一步，2019年有没有新增的置换债？目前市场对于置换债的看法扑朔不清，市场普遍观点是2019年不会出现上一轮十几万亿规模的债务置换，其次一种观点是，上一轮债务置换还剩余一些额度没有完成，这个额度在1~2万亿的规模。但是我们觉得这个额度恐怕很难在2019年得到良好使用，因为之所以剩余了部分主要在于剩余的债券支付的对价与市场相比难以接受，所以一拖再拖，而随着时间的推移到了2019年，2014年以前定下来需要置换的科目中，还需要置换的老债已经所剩无几，置换不置换恐怕意义并不是很大。

他还表示，华为专门有一个保存股权数据的库房，欢迎记者们去参观、抽查。对于自己在华为的持股比例，任正非表示，他创业的时候并没有钱。当时从军队转业，夫妻二人一共拿到3000元左右人民币的复员费，而当时深圳要求公司注册资本最低是两万元人民币，所以通过集资的方式获得21000元的资金，注册了华为。今天，他个人在华为持有股票占总股数为1.14%，而乔布斯的持股比例是0.58%，说明他的股权数量继续下降应该是合理的。

与沪伦通、ETF通的“产品路由”模式不同，沪港深通实现了两地投资者跨境到对方市场中投资，而产品则留在本地市场，也即“订单路由”模式。制度上一方面沪港深通采用交易所直连的模式，即由沪港两家交易所分别在对方设立的证券交易服务公司提供订单路由服务，接收本方投资者买卖对方交易所股票的订单，并传递至对方交易所；另一方面采用直连跨境结算模式，两地结算机构分别作为本方投资者通过沪港通买入股票的名义持有人，并互为对方结算机构的结算参与人，为沪港通提供相关的结算服务。沪港深通的“订单路由”模式，打通了境内境外两个市场的数据渠道，是一种全面、深度的互联互通模式。在这种模式下，境内境外的机构与散户能够做到在同一时间同一市场买卖同一家公司的股票。

如何应对如果参考2003年“非典”时期，彼时中国汽车市场却不升反降。不过，东吴证券发布的一份研报指出，与2003年“非典”相比，当前汽车消费背景已经完全不同，一是国内汽车保有量2.3亿辆，行业需求已进入低增长时期；二是本轮疫情暴发于春运期间，且互联网信息传播极其迅速，多地采取了封城措施。东吴证券分析师黄细里评估，疫情长期（一年维度）将通过影响GDP增速从而加大汽车需求复苏的难度。

新华社记者韩冰 刘阳2020年美国大选的前期选战眼下正进行得如火如荼。岂料美国某些人妄称，中国正盯着民主党候选人，期待在不远的将来能和民主党人打交道。这一不着边际的言论无论在事实上，还是在逻辑上根本站不住脚，是彻头彻尾的无稽之谈。这番话的意思再明显不过：中国介入美国大选，并且倾向于支持个别党派。明眼人一看便知，这是美国政客为自己拉票的惯用手段，如此攻击中国是“一个政治伎俩。”

153号文要求地方AMC回归本源、专注主业、脱虚向实，向不良资产收购处置专营化发展，参与地方非银机构、非存款类放贷组织等机构不良资产的收购与处置。堵路“虚假出表”银行借由地方AMC“出表”，以化解不良的路子正在被堵住。根据153号文，地方AMC不得与转让方在转让合同等正式法律文件之外签订或达成影响资产和风险真实完全转移的改变交易结构、风险承担主体及相关权益转移过程的协议或约定，不得设置任何显性或隐性的回购条款，不得以任何形式帮助金融企业虚假出表掩盖不良资产。