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李先生也相信，要推动网约车燃油车进行更换，政府应会推出相应补贴措施。“不然大家都有压力不干了，这个市场谁来跑？”除司机外，与中新经纬交流的多位深圳市民也对这一政策持乐观态度。其中一位市民陈先生表示，网约车毕竟不是自己最常用的出行方式，也不是唯一的出行方式，如果出现不合理涨价等情况，乘客不接受，网约车的生意也会受影响。

通知要求，要优化补贴范围，实行应补尽补。将全国农机购置补贴机具种类范围内的所有适用于生猪生产的机具品目原则上全部纳入本省补贴范围，“缺什么、补什么”“急事急办”“应补尽补”。对生猪养殖场（户）申领补贴优先办理、优化服务。加大政策宣传和技术培训力度，引导农机企业积极参与政策实施，支持推动广大养殖场（户）购机用机。

从股权穿透来看，京海卓创大股东为北京京东数字科技控股有限公司（下称“京东数科”，原名“京东金融”），而刘强东尽管在去年12月所持股权从16.67%变更为14.02%，成为第二大股东，但仍是京东数科的实际控制人。因此，不少人士指出，变更后，易利贷运营主体疑似实际控制人为刘强东。

去年12月17日，京东数科进行了企业名称、注册资本、股东及股比等方面的变更。变更之后，尽管刘强东所持股权从16.67%变更为14.02%，成为第二大股东，但仍是京东数科的实际控制人。对此，不少人士指出，变更后，易利贷运营主体疑似实际控制人为刘强东。

规模效应难以形成峰瑞资本早期项目负责人王卷舒认为，无论哪种模式的沙拉店，其发展的难点都在于规模效应的形成。“等订单量到一定规模之后，对供应链的议价能力往上提，就能找到更好的原材料，以更低的成本去进货。”之前在寻找投资项目时，王卷舒和他的团队也希望找到对上游供应链有足够管控能力的公司，以求在各个方面优化成本结构。

在波士顿，中国中车保护了一座有113年历史的大桥——朗费洛大桥。这座桥的一端连接着著名的麻省理工学院和哈佛大学，另一端连接着顶尖的马萨诸塞州总医院。朗费洛大桥也被称为红线桥，因为美国的第一条地铁——红线地铁从桥上经过。2014年10月，中国中车中标波士顿红线和橙线地铁，共284辆地铁车辆。按照合同的要求，红线地铁的设计空载重量为36吨，但是设计师勘测时发现，这座桥的承载能力也只有36吨。在这种情况下，通常的做法是重建架构桥梁，但是为了保护当地的这座百年大桥，中国中车主动提出更改设计方案，运用80余项减重举措，最终将车重控制在33吨，这在同行业处于国际领先地位。