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对此，深交所于2018年6月24日发出问询函，要求公司对相关情况作出说明。丹邦科技在对深交所的回复中表示，刘文魁已无法控制丹侬科技，无法对减持行为产生影响。作为本次减持行为的实施主体和信披义务人，丹侬科技未履行公告义务，违反了相关规定。刘文魁拟对丹侬科技、股东王李懿、邹盛和提起法律诉讼，追究其法律责任。而对于未在减持前对丹侬科技的告知函进行披露，丹邦科技表示，其告知函仅加盖公司公章，未见法人签字，因此未予理会。

保利协鑫及协鑫新能源各自之董事会谨此强调，出售事项须待最终协议订立及交割。出售事项或会构成保利协鑫及协鑫新能源的一项须予公布交易。保利协鑫及协鑫新能源股东及潜在投资者于买卖保利协鑫及协鑫新能源证券时务请审慎行事。保利协鑫及协鑫新能源将于出售事项订立任何最终协议时另行刊发公告。

整体来看，考虑到补贴大幅退坡，再加上原材料价格波动，高镍三元材料的增量预期与磷酸铁锂材料以价换量带来的影响，预计2019年正极材料上市公司的业绩波动较大。负极材料行业概况负极材料作为锂电池关键材料之一，在电芯成本中的占比为10%。新能源汽车及动力锂电池市场的持续高速增长，带动锂电池负极材料产量持续走高。

次日，中信证券也发布公告称，发行股份购买剥离广州期货99.03%股权、金鹰基金24.01%股权后的广州证券100%股份暨关联交易之标的资产过户手续及相关工商变更登记已完成，公司现持有广州证券100%股权。目前，广州证券官网首页已经更名为“中信证券华南股份有限公司”。

动力电池行业概况动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年5月我国新能源汽车动力电池装机量约5.68GWh，同比增长25.71%，环比增长4.95%。从车辆类型来看，新能源乘用车配套的动力电池装机量约3.98GWh，同比增长119.78%，环比下降1.92%；新能源客车配套的动力电池装机量约0.93GWh，同比下降61.21%，环比增长8.7%；新能源专用车配套的动力电池装机量约0.76GWh，同比增长149.97%，环比增长55.16%。

截至港股今日收盘，承兴国际股价报收于0.66港元，大跌26.67%。而承兴国际也在今天发布公告称，董事会确认，除本公司于二零一九年七月五日作出的公告外，其并不知悉出现该等股价及成交量波动的任何原因，或任何必须公布以避免本公司证券出现虚假市场之资料，或任何根据香港法例第571章证券及期货条例第XIVA部须予披露之内幕消息。此外，董事会还澄清，报刊文章所指的广州承兴并非本集团的成员公司，而本集团与京东之间并无如该报刊文章所载订立有关合同。