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经营性飞行将有“牌照”管理无人机正因政策的驱动和产业发展的进程站上新“风口”。2018年6月1日，民航局发布的《办法》正式实施。6月6日，中信海直公告称，其已获得许可证，并称这是从事无人驾驶航空器经营性飞行活动合法合规的重要凭证。民航局官方网站显示，上线当日共有328家单位在线提交了许可申请，25家企业获得经营许可证。
部分无人机业务“搁浅”不过，在政策逐渐明晰的背景下，也有企业暂时中止了对无人机的投入。6月6日，*ST德奥在回复深交所的问询中提到，暂时中止对包括德奥无人机运营服务有限公司、德奥直升机有限公司等企业的资金投入。这源于*ST德奥的资金危机，2018年3月以来，*ST德奥资金紧张并遇到了银行贷款逾期的问题，在此情况下无法对通航业务及无人机业务持续开展研发投入。
对于无人机业务，*ST德奥也一直有资金投入。在*ST德奥6月6日回复深交所问询函的相关公告中，其提到，通航共轴无人机项目本期增加开发支出资本化投入为1136.41万元，S-100无人机研发项目本期增加开发支出资本化投入为172.16万元。在这个关口，停止对无人机业务的投入，是否会错过一些发展机会？《每日经济新闻》记者在6月6日拨打*ST德奥公开电话并将采访提纲发送至对方邮箱，但截至发稿，未能收到相关回复。
李斌觉得在过去三年多，蔚来“总体上没有犯太多的错误”。如果说做得最好的一点，就是“节奏是对的”。有两件事让他最为满意。一是蔚来建立了具有世界竞争力的完全正向研发体系，6000名员工中有一半在做研发。随着ES8量产，第二、三、四辆车已在研发，而从核心的“三电”系统，到自动驾驶、神经大脑等等全都是自己开发。在技术实力上，李斌认为“全世界只有两个公司能做到，一个是我们，另一个就是特斯拉”。
值得一提的是，个人定期类存款也呈现了新特点。央行上海总部表示新增个人存款以结构性存款和大额存单为主，而定期存款则缩水明显。数据显示，5月上海本外币个人存款增加55.49亿元，同比少增57.6亿元。当月个人本外币结构性存款和大额存单分别增加84.64亿元和110.28亿元，同比分别少增43.12亿元和多增67.92亿元；活期存款和定期类存款分别减少17.16亿元和122.07亿元，同比分别少减79.67亿元和多减162.99亿元。
而收购的IT公司成色如何还有待时间检验。深南股份于2018年4月以1.28亿元收购广州铭诚计算机科技有限公司（以称“铭诚科技”）51%的股权，这便是后来为上市公司半年报贡献了诸多产品类别与收入的IT公司。以2017年10月31日为评估基准日，铭诚科技股东全部权益账面价值为3425万元，评估值为2.55亿元，增值率为645%，产生了1亿元的商誉。交易对方承诺铭诚科技在2017年度、2018年度、2019年度、2020年度净利润应分别不低于1800万元、2800万元、3500万元、4200万元，如果都能实现则堪称利润奶牛！
