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有分析人士指出，依米康（300249，SZ）在2018年营收仅13.7亿元，其中核心业务“信息领域”收入为10.28亿元。也就意味着，未来腾龙将会给依米康（300249，SZ）带来每年近4倍以上核心业务的合作机会。另外，截至目前腾龙数据应收账款余额约22985.76万元，截止2019年三季度末，公司计提腾龙数据坏账准备约1516.81万元。受益于腾龙控股A轮成功融资，将对腾龙数据应收账款的回收产生积极影响，同时在未来双方业务合作过程中可能因垫资减少，从而改善公司现金流状况，继而提升公司的经营能力。

记者注意到，22日上午光大证券也发布研报对该沽空事件进行评论。研报指出，沽空报告的4点质疑与光大证券对公司及民办高教行业的认知有较大偏离，光大证券依然给出维持目标价6.5港元的买入评级。《每日经济新闻》记者多次致电新高教集团公开电话，拟了解公司下一步是否还会有相关动作，但电话始终无人接听。

值得注意的是，在冲刺科创板的过程中，一些企业“铩羽而归”。泰坦科技等13家公司终止审核，利元亨、二十一世纪终止注册，恒安嘉新（北京）科技股份公司则成为“不予注册”的首例。财经评论员王骥跃认为，这充分体现了审核过程对科创板定位以及“以信息披露为核心”的注册制理念的坚守。

央行昨日开展了2400亿元人民币的中期借贷便利（MLF）操作，对中小银行提供定向的流动性支持。今日继续开展300亿元逆回购操作，无逆回购到期，当日实现净投放250亿元。近期央行维稳动作力度加大，连续释放流动性使得市场利率整体下行，资金面处于较为宽松的态势，这也刺激了投资者的参与积极性，市场活跃度得到有效的提升。

和所有的新生事物一样，科创板充满活力、魅力初显，但也存在一定的问题。科创板开市以来，新股频繁换手，部分个股发行市盈率较高。一些新股上市后出现股价大幅冲高、大幅回落甚至“腰斩”的情形。上海尊为投资管理有限公司董事总经理仇彦英表示，标的资源有限，导致科创板开市初期遭遇炒作。伴随新股供应常态化，以及交易机制逐步完善，科创板交易将趋于平稳理性。

这次交通运输行业大型企业安全工作座谈会强调了这些→9月26日上午，交通运输行业大型企业安全工作座谈会在交通运输部管理干部学院召开。交通运输部副部长何建中在会上要求，要切实贯彻落实习近平总书记对安全工作的重要指示批示精神，强化落实企业安全生产主体责任，扎实完善安全体系，全力共建平安交通，确保水上交通安全形势稳定向好。